Жидкое топливо для отопления (Heizöl) в Германии подорожало примерно на 50% по сравнению с сентябрём двух предыдущих лет из-за войны в Иране и сбоев в поставках сырья. Многие домовладельцы откладывают заказы, ожидая снижения цен, но эксперты предупреждают о риске волны заказов зимой и советуют заполнять бак хотя бы наполовину.
Цены на жидкое топливо для отопления (Heizöl) в Германии выросли примерно на 50% по сравнению с сентябрём прошлых двух лет, сообщает вещательная компания WDR. Об этом рассказал Оливер Клапшус из сервиса сравнения цен Heizöl24. По его словам, ситуация «очень необычная». Многие владельцы домов с масляным отоплением сейчас откладывают заказы топлива, надеясь на снижение цен.
Как отмечают в статье, обычно летом часть клиентов заказывает мазут заранее, чтобы избежать очередей зимой. Но в этом году, при исторически высоких ценах, покупать топливо добровольно решаются немногие. Марк Тибес, один из руководителей дуйсбургской фирмы Yalcin und Tiebes, рассказал, что клиенты стали заказывать значительно меньше топлива, чем обычно — например, 1 500 литров вместо привычных 3 000. По его словам, за более чем 20 лет работы такого лета компания ещё не видела.
Причина роста цен — война в Иране
Главной причиной подорожания источник называет войну с Ираном, которая уже привела к аналогичному рекордному росту цен на бензин Super E10. Хотя мазут для потребителей в Северном Рейне-Вестфалии в основном производится на местных нефтеперерабатывающих заводах, например в Кёльне и Гельзенкирхене, сейчас нарушены пути поставки сырья для производства. Из-за этого растут биржевые цены на сырую нефть и газойль.
Специалист по жидкому топливу Георг Эбле из Energie-Informationsdienst считает, что цены могут вырасти ещё сильнее, поскольку блокада Ормузского пролива (Straße von Hormus) до сих пор не снята.
Ожидается волна заказов зимой
По словам Клапшуса, многие баки для мазута сейчас пусты как никогда, и как только наступят холода, домовладельцам придётся их заполнять. Он предупреждает о «невероятно большой волне заказов», которая может ещё сильнее поднять цены. При этом количество бензовозов и водителей ограничено, и если все клиенты обратятся одновременно, возможны задержки с доставкой.
В связи с этим Клапшус и Эбле упоминают стратегию, которую в компании Yalcin und Tiebes уже наблюдают у части клиентов: заполнить бак наполовину сейчас, чтобы опередить волну заказов, а при снижении цен позже — например, к Рождеству или в начале следующего года — долить топливо по более выгодной цене. Водитель компании Недзад Феризович ожидает, что предстоящая осенняя «горячая пора» будет особенно напряжённой для водителей бензовозов, которые в этом случае будут работать сверхурочно.
Что это значит для жителей Германии
Изменения касаются прежде всего домовладельцев с масляным отоплением в Германии, в первую очередь в Рурской области, где расположена упомянутая в материале компания. По данным на середину сентября 2026 года, цена на мазут примерно на 50% выше, чем в сентябре двух предыдущих лет. Тем, кто хочет разобраться, как рост цен на топливо отразится на общей сумме коммунальных платежей, может быть полезно узнать, как разобраться в счёте Nebenkosten.
Эксперты отмечают неопределённость дальнейшей динамики цен: пока блокада Ормузского пролива сохраняется, цены могут продолжить расти. Одновременно ожидается рост числа заказов топлива с наступлением холодов, что может создать дополнительную нагрузку на службы доставки и привести к увеличению времени ожидания. Статья впервые опубликована 8 сентября 2026 года, обновлена 11 сентября 2026 года.
Частые вопросы
Насколько выросли цены на мазут для отопления в Германии?
По данным сервиса сравнения цен Heizöl24, цены на жидкое топливо для отопления примерно на 50% выше, чем в сентябре двух предыдущих лет.
Почему выросли цены на мазут?
Основной причиной названа война в Иране: нарушены пути поставки сырья для производства, из-за чего растут биржевые цены на сырую нефть и газойль. Специалист Георг Эбле связывает это с блокадой Ормузского пролива.
Что советуют эксперты домовладельцам с масляным отоплением?
Эксперты Оливер Клапшус и Георг Эбле называют стратегию заполнения бака наполовину сейчас, чтобы избежать зимней волны заказов, с возможной доплатой топлива позже при снижении цен, например к Рождеству или в начале следующего года.
Ожидается ли дальнейший рост цен?
Георг Эбле предполагает, что цены могут вырасти ещё сильнее, пока блокада Ормузского пролива не снята.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.