Железнодорожная линия Берлин-Гамбург вновь открыта с 14 июня, но пунктуальность далека от заявленной. С момента открытия по 26 июля около 74% дальних поездов опоздали минимум на 6 минут, 219 поездов — более чем на 90 минут, 172 рейса отменены. Deutsche Bahn говорит об улучшении ситуации.
Линия между Берлином и Гамбургом снова открыта для сквозного движения с 14 июня после десяти месяцев масштабной реконструкции (Generalsanierung). Однако, как показывают данные из ответа правительства Германии на депутатский запрос (Kleine Anfrage) фракции «Зелёных» в бундестаге, стабильной работы движения после ремонта добиться не удалось.
По этим данным, с момента открытия линии до 26 июля было зафиксировано в общей сложности 3 150 рейсов поездов дальнего следования. Около 74 процентов из них опоздали минимум на 6 минут. 219 поездов пришли с опозданием более 90 минут. Дополнительно за этот период было отменено 172 запланированных рейса Deutsche Bahn.
Хуже всего ситуация выглядела сразу после открытия линии. С 14 по 30 июня лишь 239 из 1 272 зафиксированных поездов дальнего следования при выезде с участка опоздали менее чем на 6 минут. 27 июня было отменено 28 из 51 запланированного дальнего поезда DB. В июле ситуация улучшилась, но так и не достигла заявленного уровня.
Что говорят правительство и Deutsche Bahn
Правительство Германии признаёт, что после реконструкции пунктуальность так и не вышла на желаемый уровень. Среди причин называются жаркие дни, в том числе 27 июня, когда сильно нагрелись рельсы, локальные непогоды, а также влияние других строительных работ на берлинском железнодорожном узле. Среди частых конкретных причин опозданий указаны уже опоздавшие ранее следующие поезда, проблемы с системой управления и обеспечения безопасности движения (Leit- und Sicherungstechnik), а также нарушения в ходе строительных работ. Часть новой техники после открытия линии сначала не была полностью введена в эксплуатацию.
Deutsche Bahn в комментарии для rbb говорит об улучшении ситуации со временем и признаёт, что качество работы в первые недели было «по разным причинам ещё неудовлетворительным». Помимо непогоды, компания упоминает многочисленные случаи в регионе Альтмарк (Altmark). Сейчас, по словам представителей DB, наблюдается рост пунктуальности и меньше сбоев, чем было до реконструкции. Работы на линии полностью не завершены: продолжаются остаточные работы (Restarbeiten), а на скоростной магистрали отдельные недочёты проявляются лишь спустя несколько недель регулярной эксплуатации. На большей части линии поезда могут ехать со скоростью до 230 километров в час с июня, недавно дополнительные участки для высокоскоростного движения были открыты у Науэна (Nauen). Для дальнейшего ввода участков в эксплуатацию в ближайшие недели потребуются отдельные ночные перекрытия.
Союз пассажиров Pro Bahn считает объяснения через погодные явления недостаточными, указывая, что жара и непогода наблюдались и на других линиях. Союз видит структурные проблемы модернизации железной дороги, в том числе нехватку мощностей для планирования и проверки новой системы сигнализации, что во многом связано с тем, что на железной дороге не хватает специалистов на ключевые позиции. По оценке Pro Bahn, Deutsche Bahn при возобновлении движения планировала «поспешно и хаотично», и участок стоило бы держать закрытым на одну-две недели дольше, чтобы устранить недостатки до открытия. Союз призывает провести совместный саммит правительства, Deutsche Bahn и железнодорожной промышленности для выработки стратегии обеспечения достаточного персонала для планирования, строительства и технических приёмок.
Правительство также указывает на сложности с приёмкой системы сигнализации и управления: из-за более обширных технических подтверждений время, необходимое для экспертиз и допусков, оказалось трудно предсказуемым. Для будущих реконструкций железнодорожных коридоров планируется перенести часть работ и приёмок на период до или после основной фазы строительства.
Что это значит для жителей Германии
Проблемы касаются прежде всего пассажиров, регулярно пользующихся линией Берлин-Гамбург, включая тех, кто ездит на работу (пендлеров). Депутаты бундестага от «Зелёных» Линда Хайтманн и Катарина Бек, участвовавшие в подготовке запроса, отмечают, что после долгого перекрытия линии даже невысокие ожидания по её работоспособности оказались не оправданы. Они также критикуют информирование пассажиров при сбоях, указывая, что сведения о причинах опоздания, продолжительности проблемы и возможных альтернативах поступают недостаточно оперативно.
С 14 июня движение по линии восстановлено, но часть работ ещё продолжается, а на отдельных участках возможны ночные перекрытия в ближайшие недели. Проблемы на этой линии могут повлиять и на другие подобные проекты: министерство транспорта Германии сейчас проверяет стратегию реконструкции железнодорожных коридоров (Korridorsanierungen), выясняя, почему не соблюдались обещанные сроки ввода линий в эксплуатацию и почему количество сбоев после открытия не снижалось так, как ожидалось.
Частые вопросы
Когда возобновилось движение поездов на линии Берлин-Гамбург?
Поезда вновь ходят по всей линии с 14 июня, после десяти месяцев масштабной реконструкции (Generalsanierung).
Насколько сильно опаздывают поезда после ремонта?
С момента открытия линии до 26 июля около 74% из 3 150 зафиксированных рейсов дальнего следования опоздали минимум на 6 минут, 219 поездов — более чем на 90 минут, 172 рейса были отменены.
Какие причины называют правительство и Deutsche Bahn?
Называются жаркие дни с высокой температурой рельсов, локальные непогоды, влияние других строительных работ на берлинском узле, проблемы с системой сигнализации и управления, а также то, что часть новой техники сначала не была полностью введена в эксплуатацию.
Что говорит союз пассажиров Pro Bahn?
Pro Bahn считает объяснения через погоду недостаточными, видит структурные проблемы модернизации железной дороги и говорит, что Deutsche Bahn планировала возобновление движения поспешно и хаотично. Союз призывает провести совместный саммит правительства, Deutsche Bahn и железнодорожной промышленности.
Завершены ли работы на линии полностью?
Нет, по данным Deutsche Bahn, продолжаются остаточные работы, а для ввода в эксплуатацию дополнительных участков в ближайшие недели потребуются отдельные ночные перекрытия.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.