Из-за генерального ремонта (Generalsanierung) железнодорожной линии Берлин-Лере, проходящей через Ганновер и Вольфсбург, объездные маршруты показывают крайне низкую пунктуальность. По данным компании Railwise, опубликованным rbb, в направлении Берлина опаздывало 75% поездов, в направлении Ганновера — 48%. Задержки затронули и региональное сообщение.
В этой статье 3 раздела
Генеральный ремонт (Generalsanierung) железнодорожной линии Берлин-Лере, которая проходит через Ганновер и Вольфсбург, оборачивается для пассажиров куда более серьёзными проблемами, чем ожидалось. Как показала датированная анализом компании Railwise проверка, эксклюзивно опубликованная телерадиокомпанией rbb (Rundfunk Berlin-Brandenburg) на этой неделе, пунктуальность на объездном маршруте заметно ниже обычного даже по меркам немецкой железной дороги. Похожая ситуация уже наблюдалась ранее: после ремонта другой линии поезда между Гамбургом и Берлином тоже массово опаздывают.
Исследование охватило 1 611 поездок ICE и 119 рейсов перевозчика Flixtrain в период со 2 по 23 октября. Опозданием считался поезд, прибывший более чем на 6 минут позже указанного в расписании времени. В направлении Ганновера опоздал почти каждый второй поезд — 48%. Но куда хуже результат в направлении Берлина: там с опозданием прибыло 75% всех рейсов. В сумме по обоим направлениям неточными оказались 62% поездов. Для сравнения: средняя пунктуальность дальнего сообщения по всей Германии в прошлом месяце, по данным Deutsche Bahn, составила 56,2%. На запрос rbb о причинах задержек Deutsche Bahn пока не ответила. Ранее уже сообщалось, что ремонт пути Берлин-Ганновер займёт на год дольше и подорожает, а линию Ганновер-Берлин закроют для дальних поездов до конца 2027 года.
Задержки докатились и до пригородных поездов
Как показывает анализ Railwise, перегруженный объездной маршрут между Берлином и Брауншвайгом сказывается и на региональном сообщении. Закрытие основной линии и перенаправление потоков затронули целый регион: пассажиров в Нижней Саксонии, Саксонии-Анхальт, Бранденбурге и Берлине. Например, на линии Берлин-Ратенов, где обычно ходит региональный экспресс RE4 и поездка занимает 40 минут, пассажирам теперь приходится ехать в объезд через Науэн, что формально добавляет ещё 40 минут. Но и эти поезда задерживаются, особенно в часы пик: между 16 и 19 часами с опозданием прибывает более чем каждый третий поезд, отправляющийся из Берлина в сторону Науэн.
История одной поездки на работу
Путь на работу пассажирки Саскии Хиб начинается от вокзала Шпандау на западе Берлина; она работает в администрации Volkswagen в Вольфсбурге. Раньше дорога на поезде занимала около часа в одну сторону, то есть 2 часа туда и обратно. Сейчас поездка занимает 3,5 часа в одну сторону — теоретически 7 часов в день, что для неё немыслимо. В дни, когда присутствие в офисе обязательно, она едет в Вольфсбург накануне вечером. Маршрут теперь состоит из нескольких пересадок: от Шпандау до берлинского главного вокзала, оттуда на ICE до Брауншвайга, а затем на региональном поезде до станции Вольфсбург-Фаллерслебен. Последний подходящий поезд отправляется около без пятнадцати девять вечера, и, по словам Хиб, чтобы уложиться в расписание, все пересадки должны пройти без сбоев — иначе она застревает в пути.
Что это значит для жителей Германии
Изменения коснулись пассажиров, пользующихся железнодорожным сообщением между Берлином и Ганновером, а также жителей Нижней Саксонии, Саксонии-Анхальт, Бранденбурга и Берлина, которые ездят на региональных поездах по затронутым объездными маршрутами направлениям. Речь идёт как о дальних поездах ICE и Flixtrain, так и о пригородном сообщении, например на линии Берлин-Ратенов.
На практике это означает увеличение времени в пути: часть пассажиров тратит на дорогу в несколько раз больше времени, чем раньше, а часто заявленные объездные схемы с добавленными 40 минутами на деле оборачиваются ещё большими задержками, особенно в часы пик. Пассажирка Саския Хиб рассчитывает, что ситуация немного улучшится начиная с января, однако отмечает, что информация о ходе ремонта меняется почти еженедельно.
Частые вопросы
Какой участок железной дороги ремонтируют?
Генеральному ремонту подвергается линия Берлин-Лере, которая проходит через Ганновер и Вольфсбург.
Какой процент поездов опаздывает на объездном маршруте?
По данным Railwise, в направлении Ганновера опаздывало 48% поездов, в направлении Берлина — 75%, в сумме по обоим направлениям — 62%.
Что считается опозданием в этом исследовании?
Опозданием считался поезд, прибывший более чем на 6 минут позже времени, указанного в расписании.
Затронут ли региональный транспорт?
Да, задержки затронули и региональное сообщение, например линию Берлин-Ратенов, где поезда теперь идут в объезд через Науэн, а в часы пик с 16 до 19 часов опаздывает более трети поездов в сторону Науэн.
Ответила ли Deutsche Bahn на запрос о причинах задержек?
Нет, на момент публикации Deutsche Bahn не ответила на запрос rbb о причинах задержек.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
