Согласно совместному отчёту Федерального союза немецкой авиатранспортной отрасли (BDL) и Немецкого центра авиации и космонавтики (DLR), средняя цена авиабилета из Германии выросла с почти 150 евро в 2010 году до около 300 евро в 2024 году. Причины — рост госсборов и затрат, а также смещение пересадочных хабов за пределы Европы.
Средняя цена авиабилета при вылете из Германии почти удвоилась за 14 лет. Это следует из совместного отчёта Федерального союза немецкой авиатранспортной отрасли (Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, BDL) и Немецкого центра авиации и космонавтики (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR). В 2010 году средний билет стоил чуть менее 150 евро, а в 2024 году — около 300 евро.
Авторы отчёта называют среди причин рост государственных сборов: авиатранспортного налога (Luftverkehrsteuer), сборов за авиационную безопасность (Luftsicherheitsabgaben) и сборов за аэронавигационное обслуживание (Flugsicherungsgebühren). Также отмечается увеличение расходов на персонал и операционную деятельность на территории Германии, что происходит на фоне общего роста цен — в сентябре инфляция в Германии выросла до 3,3 процента.
Хабы смещаются за пределы Европы
По данным отчёта, международные авиаперевозки из Германии всё чаще проходят через пересадочные узлы за пределами Европы — в первую очередь через регион Персидского залива и Турцию. Немецкие аэропорты-хабы, Мюнхен и Франкфурт-на-Майне, теряют значение: их доля в рейсах в направлении Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии снизилась с примерно 56 процентов в 2010 году до примерно 36 процентов в 2024 году. Рейсы в Африку тоже всё чаще выполняются через хабы за пределами Европы.
Прогноз числа пассажиров до 2034 года
По прогнозу DLR, число авиапассажиров в мире к 2034 году вырастет до 154 процентов от уровня допандемийного 2019 года. При этом на направлениях между Германией и остальной Европой допандемийный уровень пассажиропотока пока не восстановлен.
Что это значит для жителей Германии
Изменения касаются всех, кто планирует перелёты из Германии: за период с 2010 по 2024 год средняя стоимость билета выросла примерно вдвое — с почти 150 до около 300 евро. В отчёте это связывается с ростом государственных сборов и издержек авиакомпаний внутри страны.
Для пассажиров, летающих на дальние расстояния — например, в Юго-Восточную Азию или Африку — это также означает, что пересадки всё чаще проходят не через Франкфурт или Мюнхен, а через аэропорты Персидского залива или Турции, доля которых в этих направлениях выросла за счёт немецких хабов.
Данные отчёта охватывают период до 2024 года, а прогноз DLR распространяется до 2034 года, когда мировой пассажиропоток, по оценке центра, должен превысить допандемийный уровень 2019 года более чем в полтора раза, хотя сообщение между Германией и Европой этого уровня ещё не достигло.
Частые вопросы
Насколько выросли цены на авиабилеты из Германии с 2010 года?
Согласно отчёту BDL и DLR, средняя цена билета выросла с чуть менее 150 евро в 2010 году до около 300 евро в 2024 году, то есть примерно удвоилась.
Какие причины роста цен называет отчёт?
В отчёте указаны рост государственных сборов — авиатранспортного налога, сборов за авиабезопасность и сборов за аэронавигационное обслуживание, а также увеличение расходов на персонал и эксплуатацию.
Как изменилась роль немецких аэропортов-хабов?
Доля Мюнхена и Франкфурта-на-Майне в рейсах в направлении Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии упала с около 56 процентов в 2010 году до около 36 процентов в 2024 году, поскольку перевозки всё чаще идут через хабы в регионе Персидского залива и в Турции.
Что прогнозирует DLR на будущее?
По прогнозу Немецкого центра авиации и космонавтики, число авиапассажиров в мире к 2034 году вырастет до 154 процентов от уровня 2019 года, допандемийного периода, при этом на направлениях между Германией и Европой этот уровень ещё не восстановлен.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
