Многочисленные железнодорожные компании вместе с объединением BSN подали иск в административный суд Кёльна против новой схемы трассовых цен (Trassenpreise) для регионального транспорта. К иску присоединилась Бавария. Причина — решение суда ЕС, отменившее прежний ценовой потолок, из-за чего расходы регионального сообщения могут вырасти на сотни миллионов евро.
Многочисленные железнодорожные компании вместе с Bundesverband SchienenNahverkehr (BSN) подали иск против новой схемы так называемой железнодорожной пошлины (Schienenmaut) для пассажирского регионального транспорта. Иск подан в административный суд Кёльна (Verwaltungsgericht Köln). Как сообщило объединение, к иску присоединилась федеральная земля Бавария, а сам иск согласован со всеми федеральными землями и членами объединения.
Речь идёт о так называемых трассовых ценах (Trassenpreise) — плате, которую транспортные компании вносят Deutsche Bahn как оператору сети за использование железнодорожной инфраструктуры. До сих пор расходы для регионального сообщения были ограничены определённым пределом, а разница компенсировалась за счёт грузового и дальнего сообщения.
Решение Европейского суда изменило правила
В марте Европейский суд (EuGH) постановил, что такой ценовой потолок не соответствует европейскому праву. После этого Федеральное сетевое агентство (Bundesnetzagentur) две недели назад опубликовало новые трассовые цены, которые уже в текущем году означают для регионального пассажирского транспорта дополнительные расходы в несколько сотен миллионов евро.
По данным BSN, в 2026 году рост цен для регионального ж/д сообщения составит 9 процентов, что означает доплаты в размере 400 миллионов евро. Объединение сообщило, что дальнейший рост цен возможен и в последующие годы. Из текущего заявления компании DB InfraGo, отвечающей за инфраструктуру, следует, что средний рост цен для регионального пассажирского транспорта составит 7,8 процента.
Земли тоже угрожают судом
Федеральные земли уже несколько недель угрожают собственным судебным разбирательством. В совместном заявлении министры транспорта земель требовали от федерального правительства полной финансовой компенсации за выросшие трассовые цены. Они предупреждали, что в противном случае рост цен может привести к отмене части транспортного сообщения. Региональный транспорт в Германии заказывается федеральными землями, которые передают эту задачу в общей сложности 26 уполномоченным органам (Aufgabenträger) по всей стране — системе, исторически восходящей к децентрализованному строительству железных дорог в Германии. Именно эти органы представляет объединение BSN.
Что это значит для жителей Германии
Разбирательство касается финансирования регионального железнодорожного сообщения — электричек и региональных поездов, которыми пользуются пассажиры по всей стране. Речь идёт о повышении трассовых цен уже в 2026 году, с ростом на 9 процентов по данным BSN и доплатами в 400 миллионов евро.
Если удорожание не будет компенсировано, по предупреждению министров транспорта земель, это может привести к сокращению количества поездов — отмене части регионального сообщения. Пока речь идёт о судебном разбирательстве.
Частые вопросы
Кто подал иск против Schienenmaut?
Иск подали многочисленные железнодорожные компании вместе с Bundesverband SchienenNahverkehr (BSN), а также присоединившаяся к нему федеральная земля Бавария.
В какой суд подан иск?
Иск подан в административный суд Кёльна (Verwaltungsgericht Köln).
Почему изменились трассовые цены?
В марте Европейский суд (EuGH) постановил, что прежний ценовой потолок для трассовых цен регионального транспорта не соответствует европейскому праву, после чего Bundesnetzagentur опубликовало новые, более высокие цены.
На сколько вырастут расходы?
По данным BSN, в 2026 году цены для регионального пассажирского транспорта вырастут на 9 процентов, что означает доплаты в 400 миллионов евро. По заявлению DB InfraGo, средний рост составит 7,8 процента.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.