Федеральный министр транспорта Германии Штеффен Бильгер назвал интересной идею нового общенационального билета для тех, кто редко пользуется общественным транспортом. Через приложение будут регистрироваться поездки, а стоимость в месяц не превысит цену Deutschlandticket — 63 евро. Тема отложена до следующей конференции министров транспорта земель.
Федеральный министр транспорта Германии Штеффен Бильгер (ХДС), который ранее также выступал за возврат семейной резервации в поездах DB, назвал интересной идею создания нового общенационального билета (Ticket) для тех, кто пользуется общественным транспортом лишь время от времени. Об этом он заявил изданию Kölner Stadt-Anzeiger. По его словам, простой доступ к услугам автобусов и поездов важен, а «Deutschlandticket для нечастых пассажиров (Gelegenheitsfahrer) — интересная идея».
Суть предложения в том, чтобы через смартфон регистрировать поездки, а самый выгодный тариф рассчитывался бы автоматически. По итогам месяца сумма не должна превышать стоимость обычного Deutschlandticket. В Северном Рейне-Вестфалии уже действует похожая модель: пассажиры отмечаются в приложении при входе и выходе (ein- und auschecken), а ежемесячные расходы ограничены 63 евро — это текущая цена Deutschlandticket.
Инициатива отложена до следующей конференции министров
Идея «Deutschlandticket light» была предложена землями Гамбург и Северный Рейн-Вестфалия для обсуждения на конференции министров транспорта земель. Однако на последней встрече этот пункт сняли с повестки дня. Бильгер подчеркнул, что тема лишь «отложена до следующей конференции министров транспорта», а не закрыта. По его словам, федеральное министерство транспорта с интересом следит за дальнейшим развитием событий. Он отметил, что предстоит прояснить вопросы финансовых последствий инициативы и конкретной реализации проекта.
Союз пассажиров Pro Bahn поддержал инициативу. По мнению организации, люди, которые редко пользуются автобусами и поездами, также должны получить выгоду от более низких цен, что могло бы стимулировать их пересесть с личного автомобиля на общественный транспорт.
Что это значит для жителей Германии
Пока речь идёт только об обсуждении идеи, а не о принятом решении: новый тариф для нечастых пассажиров не введён и дата его появления не названа. Тема официально отложена до следующей конференции министров транспорта земель, конкретная дата которой в материале не указана.
Если предложение будет реализовано, это коснётся прежде всего тех, кто ездит на общественном транспорте нерегулярно. По замыслу, оплата формировалась бы автоматически через приложение по факту совершённых поездок, а итоговая сумма за месяц не превышала бы стоимость обычного Deutschlandticket, который Deutsche Bahn и так планирует снизить на 25% для месячных абонементов в дальнем сообщении. Похожая система уже работает в Северном Рейне-Вестфалии с тем же месячным потолком в 63 евро.
Федеральное министерство транспорта пока лишь наблюдает за развитием темы и указывает на нерешённые вопросы финансирования и практической реализации проекта.
Частые вопросы
Что предлагает новая инициатива?
Единый общенациональный билет для тех, кто редко пользуется общественным транспортом: поездки регистрируются через приложение, а стоимость за месяц не превышает цену Deutschlandticket.
Сколько сейчас стоит Deutschlandticket?
63 евро в месяц — именно этой суммой ограничены расходы в похожей модели, уже действующей в Северном Рейне-Вестфалии.
Кто предложил идею 'Deutschlandticket light'?
Земли Гамбург и Северный Рейн-Вестфалия вынесли предложение на конференцию министров транспорта земель.
Принято ли уже решение о введении нового билета?
Нет, тема снята с повестки последней конференции министров транспорта и отложена до следующей встречи.
Кто поддержал инициативу?
Союз пассажиров Pro Bahn поддержал идею, считая, что редкие пользователи транспорта тоже должны получать выгоду от более низких цен.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
