С начала октября 2026 года в Германии вступил в силу регламент MiSpeL, который учитывает двунаправленную зарядку электромобилей (bidirektionales laden) наравне со стационарными накопителями энергии, позволяя владельцам совместимых моделей отдавать накопленное электричество обратно в сеть.
С начала октября 2026 года в Германии действует новый регламент под названием «рыночная интеграция накопителей энергии и точек зарядки» (Marktintegration von Stromspeichern und Ladepunkten, MiSpeL). Он вступил в силу в четверг и упрощает владельцам батарей переход между режимами: получать электричество из сети, отдавать его обратно, потреблять самостоятельно или вырабатывать с помощью собственной солнечной установки. Федеральное сетевое агентство (Bundesnetzagentur) процитировало своего президента Клауса Мюллера: по его словам, благодаря новым правилам миллионы домохозяйств смогут стать активными участниками энергоперехода.
Как работает двунаправленная зарядка
Особое значение новые правила имеют для владельцев электромобилей с поддержкой двунаправленной зарядки (bidirektional laden): электричество может течь из сети в аккумулятор автомобиля и обратно из аккумулятора в сеть. Такие точки зарядки учитываются по MiSpeL так же, как и стационарные накопители энергии. На дорогах Германии уже находятся передвижные накопители общей ёмкостью более 100 гигаватт-часов — теоретически этого хватило бы, чтобы снабжать электричеством всю страну около двух часов, если бы отказали остальные источники. При этом лишь каждый 25-й легковой автомобиль в стране полностью электрический. Отдавать электричество в сеть уже умеют многие новые модели VW, Renault, Ford, Mercedes-Benz и «Neue Klasse» от BMW, а также совместимые зарядные устройства (wallbox). В 2026 году первые поставщики начали предлагать специальные Bidi-тарифы, обещающие бесплатный пробег на тысячи километров.
Документ переписали незадолго до вступления в силу
Вместе с MiSpeL начал действовать второй регламент — общая система сетевых тарифов на электроэнергию (Allgemeine Netzentgeltsystematik Strom, AgNes), что особенно актуально с учётом того, что Германия остаётся лидером по ценам на электричество среди стран G20. Благодаря ему пользователям больше не нужно дважды платить сетевые тарифы и другие сборы — раньше это происходило при получении электричества из сети и повторно при его отдаче обратно. Незадолго до вступления в силу текст регламента заметно переписали: за неделю до этого несколько компаний направили протест в Bundesnetzagentur, а бывший глава Volkswagen Герберт Дисс, ныне возглавляющий наблюдательный совет компании The Mobility House, назвал первоначальные планы «убитыми регулированием». После критики ведомство упростило требования: для двунаправленной зарядки теперь достаточно одного счётчика на точке зарядки вместо изначально предполагавшихся двух. Владельцы, которые накапливают собственный солнечный ток и затем отдают его в сеть, по-прежнему могут получать субсидию по закону о возобновляемых источниках энергии (Erneuerbare-Energien-Gesetz, EEG), даже если в аккумуляторе ток смешался с электричеством из сети. Для владельцев солнечных установок достаточно счётчика на домовом подключении. Так называемая зона, в которой энергия не получала бы ни гарантированной оплаты за зелёный ток, ни освобождения от сетевых тарифов, сокращена более чем вдвое.
Что это значит для жителей Германии
Новые правила касаются владельцев электромобилей с поддержкой двунаправленной зарядки и владельцев домашних накопителей энергии вместе с солнечными установками. Регламент MiSpeL действует предварительно один год — до 30 сентября 2027 года, при условии что операторы распределительных сетей также внедрят упрощённые процедуры. Глава немецкого подразделения Octopus Energy Бастиан Гируль отметил, что для работы системы по всей стране необходимо, чтобы рыночные процессы без сбоев заработали у всех 866 операторов распределительных сетей Германии.
Для владельцев электромобилей это означает возможность продавать накопленную энергию обратно в сеть без двойной оплаты сетевых тарифов. Для владельцев солнечных батарей упрощается учёт выработанной и отданной энергии при сохранении права на субсидию по EEG.
Частые вопросы
Что такое MiSpeL?
Это регламент о рыночной интеграции накопителей энергии и точек зарядки (Marktintegration von Stromspeichern und Ladepunkten), вступивший в силу с начала октября 2026 года. Он упрощает владельцам батарей переход между получением электричества из сети и его отдачей обратно.
Какие электромобили уже умеют отдавать электричество в сеть?
Согласно источнику, это уже умеют новые модели VW, Renault, Ford, Mercedes-Benz, а также «Neue Klasse» от BMW.
Как долго будут действовать новые правила?
MiSpeL действует предварительно один год — до 30 сентября 2027 года, при условии что операторы сетей тоже будут участвовать в упрощении процедур.
Теряют ли владельцы солнечных установок субсидию, если заряжают аккумулятор также из сети?
Нет. Bundesnetzagentur сообщило, что никто не теряет субсидию по закону о возобновляемых источниках энергии (EEG) только из-за того, что аккумулятор электромобиля также получал ток из сети.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
