С 2 октября немецкая железная дорога (Deutsche Bahn) начинает капитальный ремонт линии Ганновер-Берлин. Для дальнего сообщения участок будет закрыт предположительно до конца 2027 года. Поезда пойдут в объезд через Брауншвайг и Магдебург, время в пути вырастет примерно на 80 минут. Для местного сообщения организуют замену автобусами.
С 2 октября начинается капитальный ремонт железнодорожной линии между Ганновером и Берлином. По данным немецкой железной дороги (Deutsche Bahn), участок будет закрыт для дальнего сообщения предположительно до конца 2027 года. Время в пути на этом восточно-западном коридоре увеличится примерно на 80 минут из-за объездных маршрутов. Для местного сообщения (Nahverkehr) организуют замену автобусами.
По данным Deutsche Bahn, этот участок относится к «важнейшему соединению между Берлином и Северным Рейном-Вестфалией». Ежедневно здесь курсирует более 400 поездов ближнего и дальнего следования, а также около 90 грузовых составов. После коридора Гамбург-Берлин, реконструкция которого была завершена к июню, линия протяжённостью 221 км стала второй по длине осью, которая полностью обновляется в рамках концепции санации железнодорожных коридоров.
Изначально во время ремонтных работ разгрузить пассажиропоток должна была параллельная линия — Лертская магистраль (Lehrter Stammbahn). Однако её ещё предстоит электрифицировать, поэтому в качестве объездного пути она использоваться не будет.
Последствия для дальнего и местного сообщения
С октября поезда дальнего следования между Ганновером и Берлином пойдут не через Вольфсбург, а через Брауншвайг и Магдебург. В связи с этим в Магдебурге значительно увеличится число остановок поездов дальнего следования. Поезда сообщением Амстердам-Берлин (3-4 пары в день) направят в объезд через Гамбург, что увеличит время в пути примерно на 70 минут.
Первоначальная концепция перевозок, которая должна была действовать со смены расписания в середине декабря, сейчас пересматривается из-за отсутствия объездного пути через Лертскую магистраль. Планируется, что в каждом направлении в течение двух часов будут ходить три поезда дальнего следования, а также отдельные дополнительные соединения между Ганновером и Берлином. Время в пути при этом увеличится примерно на 80 минут.
Deutsche Bahn заявляет, что во время строительных работ намерена сохранить «надёжное базовое предложение». При этом многие линии регионального сообщения (Regio) будут отменены на отдельных участках или полностью. Концепция местного сообщения ориентирована на подход, применённый во время санации участка Гамбург-Берлин: там, где поезда не будут ходить, организуют замену «новыми, безбарьерными автобусами» цвета «Verkehrspurpur». Подробности маршрутов с декабря пока уточняются.
Что это значит для жителей Германии
Изменения коснутся пассажиров, регулярно пользующихся сообщением между Ганновером и Берлином, а также маршрутом Амстердам-Берлин, начиная со 2 октября и предположительно до конца 2027 года. Дорога между двумя городами через Брауншвайг и Магдебург вместо Вольфсбурга станет дольше примерно на 80 минут, а поездка Амстердам-Берлин через Гамбург — примерно на 70 минут дольше обычного.
Жителям населённых пунктов вдоль линии, где ходят региональные поезда, предстоит пользоваться автобусами замены вместо привычных поездов — на отдельных участках и в отдельные периоды. Точные маршруты и расписание автобусной замены, а также окончательная концепция дальнего сообщения после смены расписания в середине декабря пока уточняются Deutsche Bahn.
Частые вопросы
Когда начинается реконструкция линии Ганновер-Берлин?
Работы начинаются 2 октября.
До какого времени участок будет закрыт для дальнего сообщения?
Предположительно до конца 2027 года.
Насколько увеличится время в пути?
На восточно-западном коридоре Ганновер-Берлин время в пути увеличится примерно на 80 минут, на маршруте Амстердам-Берлин — примерно на 70 минут.
Как изменится маршрут поездов дальнего следования?
Поезда пойдут не через Вольфсбург, а через Брауншвайг и Магдебург, при этом в Магдебурге станет заметно больше остановок дальнего следования.
Почему не используют параллельную линию для объезда?
Лертская магистраль (Lehrter Stammbahn) ещё не электрифицирована, поэтому в качестве объездного пути она использоваться не будет.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
