«Дизель» — это фамилия немецкого инженера Рудольфа Дизеля, который в 1893 году запатентовал двигатель внутреннего сгорания. Мотор работал на дешёвом побочном продукте нефтепереработки, и чтобы отличать это топливо от бензина, его стали называть по фамилии изобретателя. Сам Дизель пропал при загадочных обстоятельствах в 1913 году во время переправы через Ла-Манш.
Кто такой Рудольф Дизель?
Рудольф Дизель родился в 1858 году в Париже, в семье баварских иммигрантов. После франко-прусской войны 1870–1871 годов семья была вынуждена покинуть Францию — так будущий инженер оказался в Германии, где и прошла его карьера.
Когда появился двигатель, названный его именем?
Патент на «новую рациональную тепловую машину»
27 февраля 1892 года Дизель подал заявку в Кайзеровское патентное ведомство в Берлине. Заявка описывала «новую рациональную тепловую машину» — принципиально иной способ работы двигателя внутреннего сгорания. Через год, 23 февраля 1893 года, он получил патент № 67207 на способ работы и конструкцию этого двигателя.
От первого прототипа до рабочей машины
Первый опытный образец мотора запустили 10 августа 1893 года на заводе Maschinenfabrik Augsburg — предприятии, которое позже стало известно как MAN. Этот образец был ещё далёк от идеала: конструкцию довели до рабочего состояния только к 1897 году. Второй прототип показал мощность 14 кВт и КПД выше, чем у паровой машины и у конкурирующего мотора Отто — основной альтернативы того времени.
| Событие | Дата |
|---|---|
| Подача патентной заявки | 27 февраля 1892 |
| Получение патента № 67207 | 23 февраля 1893 |
| Запуск первого опытного двигателя | 10 августа 1893 |
| Рабочий прототип (14 кВт) | 1897 |
Патентная грамота хранится в архиве MAN в Аугсбурге, а её копию до сих пор публикует DPMA — сегодняшнее немецкое патентное ведомство — в своей галерее ключевых изобретений. Эта история во многом похожа на другие немецкие изобретения, которые со временем стали частью повседневной жизни — например, о том, как в Германии придумали mp3, тоже мало кто знает подробности.
Почему топливо назвали именно «дизель»?
Ключевой момент истории в том, что двигатель Дизеля изначально работал не на бензине, а на более дешёвом побочном продукте нефтепереработки. Это было принципиально новое топливо, и чтобы отличать его от бензина, его стали называть по фамилии изобретателя мотора — «дизель». То есть последовательность обратная тому, что кажется интуитивно понятным: сначала появился инженер и его конструкция, а уже потом — название топлива в его честь.
Как сложилась судьба Рудольфа Дизеля?
Судьба изобретателя закончилась загадочно. 29 сентября 1913 года Дизель пропал во время переправы на пароходе из Антверпена в Харидж через Ла-Манш. Тело нашли спустя несколько дней в Северном море. Была ли это случайность — до сих пор открытый вопрос, однозначного ответа история не оставила.
Почему эта история важна сегодня?
Многие бытовые слова в немецком и других языках на деле оказываются фамилиями или именами реальных людей — так же, как истории немецких изобретений часто связаны с конкретными инженерами и патентными ведомствами, а не с абстрактными «открытиями». Похожим образом устроена, например, история появления железных дорог по всей стране, о которой можно почитать в материале о том, как Германия строила железные дороги снизу.
Частые вопросы
Кто такой Рудольф Дизель?
Немецкий инженер, родившийся в 1858 году в Париже в семье баварских иммигрантов. После франко-прусской войны семья переехала в Германию, где Дизель придумал двигатель внутреннего сгорания, названный впоследствии его именем.
Когда Дизель получил патент на свой двигатель?
Заявку он подал 27 февраля 1892 года в Кайзеровское патентное ведомство в Берлине, а патент № 67207 получил 23 февраля 1893 года.
Почему топливо называется «дизель»?
Двигатель Дизеля работал на дешёвом побочном продукте нефтепереработки, а не на бензине. Чтобы отличать это топливо от бензина, его назвали по фамилии изобретателя мотора.
Когда запустили первый опытный двигатель Дизеля?
10 августа 1893 года на заводе Maschinenfabrik Augsburg, который позже стал известен как MAN. Он ещё был далёк от идеала.
Когда конструкцию двигателя довели до рабочего состояния?
К 1897 году. Второй прототип показал мощность 14 кВт и КПД выше, чем у паровой машины и у конкурирующего мотора Отто.
Где хранится оригинальный патент Дизеля?
Патентная грамота хранится в архиве MAN в Аугсбурге, а её копию публикует DPMA — современное немецкое патентное ведомство — в галерее ключевых изобретений.
Как погиб Рудольф Дизель?
29 сентября 1913 года он пропал во время переправы на пароходе из Антверпена в Харидж через Ла-Манш. Тело нашли спустя несколько дней в Северном море, причины гибели остались неизвестны.
Источники
- DPMA — Deutsches Patent- und Markenamt, галерея ключевых изобретений
- Архив MAN, Аугсбург — патентная грамота № 67207
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.