Европарламент договорился о компромиссе по нормам CO2 для новых автомобилей: к 2035 году выбросы должны снизиться на 87,5%, а не на 100%, как планировалось раньше. Это означает, что продажа новых машин с двигателями внутреннего сгорания и гибридов останется разрешена и после 2035 года без штрафов для производителей.
Представители центристских фракций Европейского парламента договорились о компромиссе по реформе норм выбросов CO2 для новых автомобилей. Если договорённость будет утверждена, продажа новых машин с двигателями внутреннего сгорания (Verbrenner) и гибридов останется разрешена и после 2035 года.
Что предложили фракции
По данным издания Spiegel, переговорщики консервативной фракции EVP, социал-демократической S&D и либеральной Renew Europe договорились о решении в ночь на вторник. Согласно договорённости, выбросы CO2 новых автомобилей в ЕС к 2035 году должны сократиться на 87,5% по сравнению с базовым 2021 годом — вместо прежних 100%. Это значит, что производителям не будут грозить штрафы на миллиарды евро, а продажа новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных моделей останется разрешена и после 2035 года.
Одновременно в проекте заложен стимул для автопроизводителей использовать климатически нейтральную, так называемую зелёную сталь (grüner Stahl) при производстве машин. По планам, выбросы должны снижаться на 95%, но если производители используют зелёную сталь, им разрешат отклониться от этой цели ещё на 7,5 процентных пункта вниз.
Что дальше по процедуре
Компромисс пока не является официальным: три фракции, образующие так называемую центристскую платформу в Европарламенте, ещё должны рассмотреть итоги ночных переговоров. В четверг комитет по транспорту и комитет по промышленности Европарламента должны проголосовать по своей позиции в отношении реформы. Ведущий комитет по окружающей среде должен сделать это в начале ноября. Пленарное заседание Европарламента, как ожидается, примет позицию в декабре.
Ранее на прошлой неделе канцлер Германии Фридрих Мерц (ХДС) и президент Франции Эммануэль Макрон уже договорились об общей позиции по смягчению запрета на двигатели внутреннего сгорания. Их компромисс считается определяющим для голосования в Совете ЕС, объединяющем страны-участницы. Как только Совет и Парламент большинством голосов примут свои позиции, переговорщики институтов смогут в начале следующего года согласовать финальный компромисс.
Что это значит для жителей Германии
Если компромисс будет утверждён институтами ЕС, покупатели новых автомобилей в Германии смогут приобретать машины с двигателями внутреннего сгорания и гибриды и после 2035 года — полного запрета продаж таких автомобилей, как планировалось ранее, не будет. Производителям не будут грозить штрафы, если выбросы новых машин снизятся на 87,5% вместо 100% по сравнению с уровнем 2021 года.
Процесс согласования ещё не завершён: решения комитетов Европарламента ожидаются в четверг и в начале ноября, позиция пленума парламента — в декабре, а финальный компромисс между институтами ЕС — в начале следующего года. До этого момента речь идёт о переговорной позиции, а не об окончательно принятом законе.
По теме
- Бундестаг смягчил сокращения в психотерапии
- Суд ЕС: банки должны сразу возвращать деньги жертвам мошенничества
Частые вопросы
На сколько процентов должны снизиться выбросы CO2 новых автомобилей к 2035 году по новому компромиссу?
На 87,5% по сравнению с базовым 2021 годом, вместо прежних 100%.
Останется ли разрешена продажа автомобилей с двигателем внутреннего сгорания после 2035 года?
Да, согласно компромиссу, продажа новых автомобилей с ДВС и гибридов останется разрешена после 2035 года без угрозы миллиардных штрафов для производителей.
Какие фракции Европарламента договорились о компромиссе?
Консервативная EVP, социал-демократическая S&D и либеральная Renew Europe.
Что даёт использование зелёной стали производителям?
Если производители используют климатически нейтральную сталь, они смогут отклониться от цели снижения выбросов на 95% ещё на 7,5 процентных пункта вниз.
Когда ожидается финальное решение по реформе?
Комитеты Европарламента голосуют в четверг и в начале ноября, пленум примет позицию в декабре, а финальный компромисс институтов ЕС ожидается в начале следующего года.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
