Правительство Германии готовит реформу получения водительских прав (Führerschein-Reform): меньше обязательных поездок, больше онлайн-занятий, возможность практики с родителями. Автошколы Северного Рейна-Вестфалии уже сообщают о падении числа записей и сокращениях персонала. Закон должен вступить в силу 1 января 2027 года.
Правительство Германии готовит реформу правил получения водительских прав (Führerschein-Reform), которая должна сделать обучение дешевле и гибче. Средняя стоимость получения прав категории B в стране сейчас составляет около 3 400 евро — дороже только в Швейцарии. Однако для многих автошкол в Северном Рейне-Вестфалии реформа может обернуться экономическими проблемами: меньше обязательных занятий, цифровые форматы обучения и практика вождения с родителями меняют классическую бизнес-модель.
Что меняется в обучении
Обязательное посещение теоретических занятий (Präsenzpflicht) отменяется. Автошколы смогут проводить занятия очно, но также онлайн или через цифровые сервисы — без обязательного наличия собственных учебных классов. Это сокращает расходы на аренду, но и снижает число оплачиваемых часов теории.
В практической части ученикам больше не нужно будет обязательно проходить 12 специальных поездок (Sonderfahrten) — ночью и по автобану. Общее число часов до экзамена будет зависеть от того, насколько хорошо человек уже водит. Часть практики можно будет получить с родителями или другими сопровождающими — это, по прогнозам, сократит число оплачиваемых часов в автомобиле автошколы.
Реакция автошкол в NRW
Курт Бартельс, председатель объединения автоинструкторов Рейнской области (Fahrlehrerverband Nordrhein), отмечает, что 80 процентов автошкол в регионе — малые и средние предприятия, и реформа может ударить по некоторым из них особенно сильно. Владелец автошколы в Дортмунде Мартин Поль рассказал, что с начала года записалось на 40 процентов меньше учеников, чем в прежние годы, из-за чего ему пришлось уволить двух сотрудников.
Бартельс называет это явление «эффектом Шнидера» — по имени бывшего федерального министра транспорта Патрика Шнидера, покинувшего пост в июле. При этом расходы самих автошкол выросли: лизинг учебных автомобилей теперь обходится примерно в 600 евро в месяц против прежних 350-400 евро, растут также цены на топливо и зарплаты инструкторов из-за нехватки кадров.
Клаудиа Эверс-Лауэр, президент Немецкой академии автоинструкторов (Deutsche Fahrlehrer-Akademie), считает, что реформа не сделает права заметно дешевле: частная практика с родителями тоже стоит денег — это бензин, страховка и возможный ущерб автомобилю, а без дублирующих педалей такая практика менее безопасна. При этом она подчёркивает, что речь не идёт о конце классических автошкол.
Что это значит для жителей Германии
Реформа коснётся всех, кто будет получать водительские права после её вступления в силу — законопроект должен пройти через бундестаг и бундесрат и, как ожидается, начнёт действовать с 1 января 2027 года.
Для будущих учеников это может означать меньше обязательных оплачиваемых занятий в автошколе, возможность части теории пройти онлайн и часть практики — с родителями или другими сопровождающими вместо инструктора. Правительство рассчитывает, что снижение требований и свободное ценообразование усилят конкуренцию между автошколами и снизят итоговую стоимость обучения.
Для самих автошкол в Северном Рейне-Вестфалии, особенно небольших, реформа совпадает с ростом собственных расходов — на лизинг машин, топливо и зарплаты инструкторов, что уже привело к сокращению персонала в отдельных случаях.
По теме
- Кассы больше не обязаны сообщать о росте доп. взносов
- Реформа медстрахования в Германии: кто и сколько должен сэкономить
Частые вопросы
Сколько сейчас в среднем стоит водительское удостоверение в Германии?
По данным источника, средняя стоимость составляет около 3 400 евро, дороже в Европе только в Швейцарии.
Когда реформа должна вступить в силу?
Законопроект ещё должен пройти через бундестаг и бундесрат, вступление в силу планируется на 1 января 2027 года.
Что изменится в практическом обучении вождению?
Отменяется обязательное прохождение 12 специальных поездок (ночью и по автобану), общее число часов будет зависеть от уровня подготовки ученика, часть практики можно будет проходить с родителями или сопровождающими.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
