Deutsche Bahn объявила, что капитальный ремонт скоростной линии Лехрте-Берлин продлится 14 месяцев, до конца декабря 2027 года — на 4 месяца дольше, чем планировалось. Объездной маршрут через Брауншвейг, Хельмштедт, Магдебург и Бранденбург увеличивает время в пути почти до 3 часов вместо полутора. Стоимость проекта, ранее оценённая в 1,3 млрд евро, также вырастет.
Deutsche Bahn сообщила, что капитальный ремонт (Generalsanierung) скоростной линии между Лехрте под Ганновером и Берлином займёт 14 месяцев — до конца декабря 2027 года, то есть на 4 месяца дольше, чем объявлялось изначально. Параллельно уже сейчас поезда между Ганновером и Берлином идут почти на 1,5 часа дольше обычного.
Первоначально планировалось, что на время закрытия скоростной линии движение переведут на параллельную линию Лехртер Штаммбан (Lehrter Stammbahn), что должно было минимизировать неудобства для пассажиров. Но этот план не реализован: Deutsche Bahn не успела электрифицировать эту линию вовремя. Поэтому весь поток 14 месяцев будет идти в объезд — через Брауншвейг, Хельмштедт, Магдебург и Бранденбург. Вместо обычных примерно полутора часов дорога займёт почти 3 часа. В компании назвали этот маршрут «самым надёжным из доступных вариантов».
Причины задержки и протест в Хафельланде
Представитель Deutsche Bahn признала, что планирование изначально было «слишком оптимистичным», а решения об утверждении планов (Planfeststellungsbeschluss) были выданы позже, чем ожидалось. Союз пассажиров Pro Bahn назвал ситуацию «катастрофическими условиями». В бранденбургском округе Хафельланд (Havelland), расположенном примерно на середине пути между Ганновером и Берлином, ландрат, амтсдиректоры и бургомистры объединились и направили письмо в Deutsche Bahn, федеральному министру транспорта Штеффену Бильгеру и министру транспорта земли Бранденбург Роберту Крумбаху с требованием не допустить 14-месячного закрытия. В Хафельланде из-за работ также отменят часть региональных поездов.
Бургомистр 25-тысячного Ратенова Йорг Цитеманн привёл цифры: из города ежедневно выезжают на работу 4 000 человек и столько же въезжают. Из-за заменяющего автобусного сообщения (Schienenersatzverkehr, SEV) время в пути для пендлеров удвоится. Амтсдиректор общины Ринов Дорит Ставецки отметила, что сейчас поезд до Берлина идёт час, а с заменяющими автобусами время увеличится до двух часов в одну сторону — то есть 4 часа чистого времени в пути туда и обратно ежедневно на протяжении 14 месяцев. Ландрат Роджер Левандовски (CDU) обеспокоен привлекательностью региона: он привёл пример больницы в Ратенове, куда из Берлина ежедневно приезжают на работу 40 врачей и медсестёр, и выразил надежду, что они не уйдут на другое место.
Стоимость проекта растёт
Ранее стоимость проекта Лехрте-Берлин оценивалась примерно в 1,3 млрд евро. Эта цифра, по данным источника, уже устарела: более позднюю электрификацию обходной линии и увеличение сроков ремонта на самой скоростной трассе называют факторами роста расходов. Точная итоговая стоимость станет известна только после завершения проекта. Предыдущие капитальные ремонты также выходили за рамки бюджета: пилотный участок Ридбан между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом обошёлся примерно в 1,5 млрд евро — почти втрое больше изначальной оценки, а ремонт линии Берлин-Гамбург стоил 2,7 млрд евро вместо запланированных 2,2 млрд евро, как признало федеральное министерство транспорта — и после его завершения поезда там всё равно массово опаздывают.
Что это значит для жителей Германии
Пассажиров, пользующихся маршрутом Ганновер-Берлин, уже сейчас касается увеличение времени в пути почти на 1,5 часа. С начала закрытия участка Лехрте-Берлин и до конца декабря 2027 года поезда дальнего следования будут идти в объезд через Брауншвейг, Хельмштедт, Магдебург и Бранденбург — дорога вместо полутора часов займёт почти 3.
Жителей округа Хафельланд в Бранденбурге, включая Ратенов и общину Ринов, коснётся замена поездов на автобусы (SEV): время поездки на работу и домой может увеличиться вдвое, а пендлерам потребуется до 4 часов в день только на дорогу. Deutsche Bahn заявляет, что проектная команда ориентируется на завершение работ в срок до конца 2027 года, однако опыт прежних капитальных ремонтов показывает, что сроки и бюджеты в таких проектах уже не раз пересматривались — достаточно вспомнить, что почти каждый второй дальний поезд DB опаздывает уже сейчас.
Частые вопросы
На сколько дольше теперь будет закрыт участок Лехрте-Берлин?
Закрытие продлится 14 месяцев, до конца декабря 2027 года — на 4 месяца дольше, чем планировалось изначально.
Почему поезда не пустили по линии Лехртер Штаммбан?
Deutsche Bahn не успела вовремя электрифицировать эту линию, поэтому объезд организован через Брауншвейг, Хельмштедт, Магдебург и Бранденбург.
Насколько увеличилось время в пути между Ганновером и Берлином?
Вместо обычных примерно полутора часов поездка теперь занимает почти 3 часа.
Сколько будет стоить ремонт участка Лехрте-Берлин?
Ранее стоимость оценивалась примерно в 1,3 млрд евро, но эта оценка, по данным источника, уже устарела из-за удлинения сроков и более поздней электрификации обходной линии; итоговая сумма станет известна после завершения проекта.
Источники
Материал носит информационный характер и не является юридической консультацией (keine Rechtsberatung). Решения принимают ведомства или лицензированные специалисты.
